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ありがとうございます！ 検討致します！

Gさま 金額を変更致しましたので、ご購入下さい。

ご希望はいくらいですか？

eijkさま コメントを頂きありがとうございました。 12T設計です・・・ 先端の爪部を削る方法の裏技!?が有るようですが、かなりの旋盤等金属加工の高等なテクニックを必要となります... 　m(_ _)m

やはり無理そうですね、自分で書いていてすいません、、、

カセット側リアハブ先端が1mm程度フラツトになっているように見えました。もともと7403は12Tが限界の設計ですが、はたしてこの個体は11Tトップのカセットははまらないでしようか？

追記　その3　❰ 当方オリジナル車輪路線について少々... ❱ 完組高性能ホイールが大賑わいの中、わざわざロープロ系車輪に何のメリットがあるのか・・・？ 当方の山岳的ライドスタイル都合上、最終的にARAYA Aeroシリーズ&デュラ74系の取り合わせが感覚的にシックリと活きます。これは諸に当方好みですが、特にある時代のハブリムの組み合わせがご大変に好みですので、ヴィンテージだからパイプリム車輪だからとクラシック追及型スタイルとは少々路線が異なります。 　ハブはボディラインがシェイプされた重厚軸心タイプ、軽量パイプ系リムの中でも剛性バランスの取れた一部限られたモノ・・・要は、ハブとリムを繋ぐスポーク配置構成とその "テンションバランス"加減 後輪では32H28Hのスポーク本数は、実質ハブからのトルク伝達に多大なメリットがありますが、反面高速域では多本数が多大なブレーキとなってしまいます。しかし、山場10%以上急勾配上りではせいぜい20km/hが良いライン・・・剛性ある一部軽量リムに重厚軸心ハブの回転性能、数にモノを言わせた駆動側骨太構造スポークパターン仕様は "急勾配上り" 場面に十分活路があると考え、其処を基準に "車輪の良し悪し" を判断致しております。 前輪についても平坦では正面空気抵抗の莫大デメリット、が山場に入れば10%以上急勾配下り場面でのブレーキ制動面、荒れた路面にも対応する頑丈車輪等 "完組ラジアル組" には無い使い勝手の良さも見出だせるのでは!? お乗りになるお方のライドスタイルは様々ですが、用い方志向とその活かし方次第・・・パイプ系リムは現代の高剛性リムと違い大変に "繊細な扱い" が必要、組み上げにも手間隙がかかり、その " 技術 " は廃れる一方。そんな意味合いも込め用途によってこういったラインはかなり優れモノになるのではと、このようなホイール展開をいたしております。 　m(_ _)m 　　　　　　　　　　　　　　.

追記　その2 売っぱなしという訳にもいきませんので・・・当サイトが続く限りお送り頂ければ、アフターメンテナンスをいたします。今回のホイールは少々お乗りになってスポークの多少の伸び等初期調整が必要になりますが、ベースをしっかりと仕上げておりますのでここは微調整で済むと思います。また、レストア中古パーツを使用したある意味で新調ホイールですが、古いモノですので多少の歪み等があり走行上に支障のない僅かなフレはございます、ここはどうぞご容赦お願い申し上げます・・・m(_ _)m 尚、ご購入頂いたのにすぐスポークが破損という案件も下記の通りあるかもしれませんので、向こう3か月以内の何かしらの不具合等、使用状況状態にもよりますが配送費用を当方で負担いたします。お手数ではございますがご遠慮なくご連絡くださいませ。( 当方サイト出品中、50万円XTR窓口のコメント欄をご利用ください。先ずは状態をお知らせ頂き、その後の流れと配送手順は後程お知らせいたします。) ホイールは走らせる程に各箇所に負担がかかり狂いも生じてきます。定期的な再調整、締め直し等のメンテナンスで、自体が破損しない限り長くご使用が可能です。 自転車業界はある意味 “使い捨て“ の “買い換え“ 需要で成り立っておるようですので、メンテナンスをしながら長く愛着を持って・・・こんなスタイルはいかがでしょうか？ 　 　　m(_ _)m 　　　　　　　　　　　　　.

追記　その1 市場には使用されていないホイール等が出回っており、車輪としての形にはなっておりますが、さて走るのかというと・・・そのほとんどが、??? 中には表面をキレイに磨きタイヤ、クイックリリース等で体裁を整えてとのプレミアム案件もちらほらと。選ぶ側も慎重にいかないとすぐに破損、思ったより進まないという事態に陥りかねません。使用され長期保管されたモノは大抵テンションバランスが崩れておるようですので、再調整は必須・・・簡単な調整で済めばよいですが、ニップルの状態によっては交換等、全バラしてのオーバーホールも考慮すると安く購入したは良いが、結局・・・ ホイール組はロジカル、そして大変に緻密な手仕事です・・・ 正解は有限、合わせる構成素材の精度強度バランス内での擦り合わせを得て、より真円に近いモノ... ( 当社比 )　各部絶妙なテンションバランスにて成り立っておりますので、スポーク本数が少ない程バランスはシビアに。数独のように各箇所にそれぞれがはまっていかないと最後にしわ寄せが入り、つじつまを合わせるために・・・、これはホイール自体の走り、スポーク破損等多大な影響を及ぼすと考えております。 また、ホイールはその性能面も大変重要ですが、お乗りになるお方の “ 命 “ を預ける機材でもあります。扱う以上、それなりの “覚悟“ を持って接しており、破損事故等がより少なくなるよう心掛けて仕上げをおこなっております。ただし、使用パーツ素材の状態等、例え新品でも万が一に何かの衝撃等で破損する可能性もなきにしもあらず・・・走行中に突然スポークが全て折れるという事は先ずありえませんが、不確定要素を拭いきれないのが実状です。 つづく・・・

※ 設定価格・送料につきまして ※ 当サイトでは、本体価格と送料の別設定スタイルです。 基本、出品掲載時にギリギリの価格提示をいたしておりますので、とりあえず “いいね！” にしておいて値が下がるのを待つ、という方法は残念ながら通用いたしませんのでご了承の程お願いいたします。 　” お値下げ、不躾定型文 ”も、どうぞご遠慮願います・・・m(_ _)m たまに最終価格、落とし処という表現で値下げをいたしますが、そこが下限です。尚、何かご事情、支障がある場合のみこの限りではございません。 　※品物によって送料込・着払の設定がございますので、ご確認をお願いいたします。 何分古い時代の製品ですので、使用品として現品限りの一点モノです。今後状態の良い出物も出てくるかもしれませんが... 　 　　出会った時が、ご縁です・・・ どうぞご検討の程、よろしくお願い申し上げます。 　m(_ _)m 　 　　　　　　　　　　　。

※ お取引に際しての注意事項 ※ 　　　　　　　　　　 　❮ コメントのやり取り ❯ 仕事の都合上、夜の対応となる事が多いです。返信が遅れてしまうこともございますのでご理解の程お願いいたします。 . 　❮ 説明・画像表示・動作等の確認不足によるトラブル ❯ 何分古いモノが多いですので画像、コメント等で、しっかりとご確認ご理解を頂いた上でのご購入をお願いいたします。届いてから、え!? ???　と双方がガッカリするような事態は未然にふせぎたいと思います。また、即購入もOKですが、トラブルになりかねませんので、なるたけ購入前にコメントをいただければ幸いです。ご質問等、先にご連絡を頂いた方より優先的にご対応いたしたいと思います・・・( 値引き案件はこの限りでございませんので、どうぞ飛び越えてくださいませ。) 取引開始、発送する前にご購入の意思を再確認いたす場合もあり、当方の示す期限内に再確認が取れない場合は、一方的にキャンセル扱いとさせていただく場合もございますので、必ずご連絡をいただけるようお願い申し上げます。 尚、ご購入頂いてからの返品は受け付ける事ができませんが、何かしらの不都合に対しては考慮できる場合もございます。 　まずはじっくりと、ご確認ください。 　❮ ” におい ”、のトラブル ❯ タバコ、ペット等 ” におい ”を気になされる方が多数いらっしゃる様です。当方の生活環境はアンティーク品等に囲まれ、家自体が昭和40年代モノ、自分では気づかない独特な生活匂があると思われ・・・古道具屋さん特有のあの感じです。 発送に際して極力消臭を施しいたしますが、気になる方がいらっしゃいましたら予めご連絡いただければ幸いです。この案件でのご返品は受付できませんので、ご注意ください。 　❮ 発送 ❯ 早くお送り出せるように務めます。稀に諸事情で遅れる場合もあるかもしれませんので、ご了承くださいませ。梱包資材はリサイクルが多いです 　どうぞ、ご検討の程よろしくお願い申し上げます。 　　　　　m(_ _)m 　　　　　　　　　　　。